南京地下室通风排烟 南京杉旭分析地下车库的通风与防排烟 近年来，我国城市汽车数量迅猛增加，地下车库的设计项目也迅速增多。地下车库的通风和排烟问题，尤其是二者兼用等问题也受到人们的普遍关注。
地下车库着火时产生的烟气需要快被置换出去（从而也有相同数量的新鲜空气进入）。通常有两种方法计算风量，第一种是按稀释有害物至满足卫生要求的允许浓度来确定。根据汽车库烟气实际排放情况，影响汽车尾气排放，要求确定汽车车库位利用系数，车位利用系数指数单位时间有效利用的车位与总车位的比值（一般取0.5~1.5）及发动机在地下室的平均工作时间（一般取3~6min）；第二种是按房间通风换气次数来确定排风量。第二种方法适用于地下室烟气排放无计算资料可查，如汽车利用系数及发动机工作时间不好确定，可用挣扎次数估算而不按稀释浓度计算。
排风量与排烟量的确定依据虽然有所不同，但风量可相同，这是有实际根据的：第一，地下车库可燃物较少，一旦发生火灾时，发烟量不大；第二，人员较少，基本无人停留；第三，从车库火灾的实际情况看，6次/h换气的排烟量基本满足人员疏散和火灾扑救的需要；第四，这一数据与美国消防法6次/h换气排烟量的规定相同。因此，南京地下车库排风量与最小排烟量就取得了完全一致。简化设计、方便允许控制等各方面带来的好处是显而易见的。